機組落地後有一堆事情,尤其這次結束所有的工作還得去見領導，搞彙報。

大使已經在半個小時前在護送下離開機場，前來迎送的總經理在大人物離開之後，繼續接見了此次航班的機組成員,花二十分鐘開了個短會,順便給予了大家口頭表彰。

繼總經理離開後,飛行部經理又拉著大家來了二十分鐘小會，說完一二三四五個小點,又以承諾的績效獎金結尾。

散會後,他拍拍寧佳書的肩膀，“大使對你的飛行技術和機長廣播都留下了印象，佳書，年紀輕輕前途無量啊,好好幹！”

“我能有今天也多虧領導您栽培。”寧佳書感動凝視他,“經理,我想休假。”

“現在不就是春假嗎，回去好好休息啊，好好吃點兒喝點,玩夠了再回來上班。”

“不是那種休假,我有一些私事需要處理,先把我的公休用完，之後可能得停飛兩個月。”

經理的笑容頓住，“小寧啊，你這個思想覺悟不行呀，剛評上機長，什麼大不了的事需要大半年去處理？你這也跟產假差不多了吧？”

申航的療養假有十五天，有薪假十五天,公休能積攢，已經算是各大航空公司中較為寬鬆的休假制度了。

請事假病假都需要交假條，在和值班和所在飛行部的經理說明情況，經過評估和批准後，計劃室和休假系統會進行記錄，然後交到經理上級處彙報，上級的上級再安排經理來談話敲打，副駕休假太多會影響機長評議。

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