電動車這個市場其實非常龐大，甚至從科技層面來說，電動車比燃油車所需要的的技術也更為尖端。

而且電動汽車也是大夏自主品牌彎道超車的絕好機會。

並且對環境影響比傳統燃油汽車小，相關部門接連推出一系列關於電動汽車的利好政策，並且開始逐漸推行公共交通電動化。

當然在大力栽培下，也有些濫竽充數的騙補企業，不過在引進了特斯垃這些外企鯰魚後，大夏國內原本混沌的情況也開始良序競爭起來。

目前純電動車型市場中，比亞蒂遙遙領先，19年總銷量為141441輛，排名第二的是北方新能源，累計銷量為87339輛。

大夏有十幾億人，這是一個龐大的市場，可惜大夏純電動汽車總體技術水平暫時只處在第二位。

對標國際最高階的水平來看，大約有半代產品的差距。主要還是在關鍵核心技術方面落後於國外，電動汽車的晶片、電機以及電控系統都差了一點，也就是這麼一點成為不少消費者眼中的“劣質”。

當然也有優異的專案，那就是比亞蒂現在的刀片電池，儲能變大的同時，效能穩定，不會“擦槍走火”。

這可是一個非常核心的優勢，曾經浦東蔚賴汽車，18年在美利堅上市成功，可惜隨後接連發生純電動汽車起火事故，導致市場銷售情況直接陷入低迷，一年都沒堅持到就開始瘋狂裁員，

目前電動車用的電池大部分都是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【退出閱讀模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Edge瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.mobvista.cc

(＞人＜；)