保克海峽，次大陸東南端和錫蘭西北部之間的海峽，溝通孟加拉灣和馬納爾灣。

長137公里，寬64-137公里，平均水深2-3米，最深僅9米。

有許多小島斷續相連，組成羅摩橋。

羅摩橋由一連串斷斷續續的石灰岩礁石和小沙洲組成，若隱若現蔓延48公里。

它們所在之處的海水極淺，深不過10米，不少沙洲完全露出在水面之上。

在深藍色的海洋背景上，這一道澹藍和白色的沙梁非常醒目。

它鍥而不捨般把錫蘭與次大陸連線了起來。

千百年來羅摩橋作為世代相傳的神話故事存在於詩史之中。

沒有人提出過異議，也沒有人試圖去證明它的真實存在。

長期以來，由於保克海峽羅摩橋沙梁的存在，給次大陸南部東西海岸的海上交通帶來了很大的不便。

這一帶深度只有數米的淺海床只能透過小型的船隻，而從次大陸西部的曼納灣向東北上的大型船隻卻只能繞道錫蘭南部。

18世紀後葉，就有人提出了修建一條運河縮短東西海岸海上交通的設想。

19世紀前葉，毗奢耶那加羅為了開闢一條額外的稅收款項，因此對羅摩橋進行了深水航道的開挖。

塞述沙姆德倫運河工程計劃，一個造價2億8千萬毗奢耶那加羅幣的龐大工程。

以建立一條長達167公里的運輸航道貫穿保克海峽。

計劃在接近羅摩橋西端的達努什科迪疏浚淺海床12公尺以建立充裕的航道空間允許船舶直接透過而不必繞經錫蘭一圈。

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