看著梁遠的嘴角隱含笑意，孫卓霖以為梁遠徹底弄明白了麥道主動上門的意思，輕笑著繼續說道：“所謂神仙打架，小鬼遭殃，八十年代初，波音和麥道爭鬥得如火如荼，在全球航空工業界各施手段合縱連橫，那會連改開不久的共和國都差點跟著倒黴。”

“這話怎麼說？”難得有聽到波音，麥道這等規模大公司古老八卦的時候，梁遠自然好奇心高漲。

“那會正趕上共和國生產的82客機申請faa適航許可，作為麥道一直以來的老對手，波音自然對麥道的心思知之甚深……。”孫卓霖在波音高層任職多年，對波音的種種內幕自是信手拈來。

當時的波音在美國輿論界大放謠言，說麥道的生產線轉移中國成本降低之旅徹底失敗，共和國吳淞廠為麥道所造的雷達整流罩、客機尾門等部件都丟在長灘的廢棄件倉庫裡。

既然中國連合格的零部件都造不了，波音言下之意就是送審的股市利益勾結中國造假。

畢竟一旦麥道的降低成本計劃露出曙光，對於當時疲軟的麥道股票絕對是個巨大的利好訊息，搞不好麥道就此翻身也未可知。

“波音同共和國西飛合作失敗，當然也不希望麥道能借力於中國市場，只要中國生產的產品不能透過faa的認證，麥道的十年謀劃自然盡數付之東流。為了打擊麥道，波音動用自身的影響力在faa的適航認證上重重設卡，最後還是當時時任麥道中華區總裁的嶽昆波，透過白g" />高階顧問把門路走到裡g" />總統頭上，中國產的82才得以成功透過faa的適航認證。”

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