與李海頓在奧匈海軍建設中混得風生水起正好相反，他在德國海軍中推行自己的造艦理念時受到的更多的是阻礙和冷遇。

提爾皮茨對李海頓就德國海軍的建設問題不斷進行干涉十分反感，甚至可以說是妒恨。雖然那傢伙是皇親國戚，還是第二帝國海軍的名譽元帥，但他畢竟是個奧地利人。一個外國人動不動就對德意志帝國的海軍計劃橫加干涉，還動不動就搬出那位自以為很精通海軍的外行皇帝來。這一切都令人感到憤慨。

而且，他還不得不把一艘“沙恩霍斯特”級裝甲艦的建造工程交給了那個人名下的北海造船廠去施工，這是對那個他所竭力反對的設計方案的獎勵。

1908年1月21日，奧匈帝國第一艘戰列艦“拉德茨基”號舾裝完成，由於加裝了鍋爐和加強了舯部重要部位的裝甲厚度，但它的航速依然達到了26.5節，因而最終建成時它的排水量增加到了22300噸，而不是官方資料所顯示的21000噸，這使得這級裝備了305毫米主炮的戰艦表現要比人們意想中強大許多。

奧匈帝國海軍所建造的“皇帝”級裝甲巡洋艦影響到了德國人的設計，在奧匈海軍開始建造後不久，德國海軍就得到了這級“所謂的戰列艦”的全部設計圖紙。作為同以德語為官方語言的盟友，兩國的海軍在技術交流方面十分頻繁，奧匈帝國在建造設計時得到過德國同行的許多指點和有益的建議，也差不多得到了德國人所有的戰艦設計圖紙。

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