1942年8月13日凌晨3時20分，整個藍村機場燈火通明，跑道上一片忙碌。

此時的機場跑道上，一架架交錯排列的重型轟炸機發動機已經開始預熱，發出巨大的轟鳴聲。機場邊滿緊張興奮的地勤人員和空軍飛行員們正在做著起飛前的準備。今天是空軍節，1931年“東北事變”，年青的中國空軍在淞滬保衛戰中第一次與日軍交戰，並且取得了一場大勝，這一天就被定為了中國航空兵的節日。

“按照預訂的航線，我們應該是在凌晨7點半左右抵達的東京上空！也就是東京時間8 點半，正剛是日本工廠換班的時間。”在離開作戰指揮室之前，高志航再次在航行圖上用圓規確認了一下飛行距離和時間，實際上只是為了緩解一下興奮的情緒。

“日間轟炸，正好有利於瞄準！如果天氣好的話，我們絕對會給日本人造成重大的打擊！”站在高志航身旁的1201號轟炸機的機長潘文澤晃了晃腦袋說道，“希望護航的戰鬥機能夠給力一些，畢竟我們需要在3000米的高度上進行投彈。”

smb41重型轟炸機速度快、機體堅固，而且自衛火力異常強大。一般而言，日本陸軍航空兵裝備的“一式”戰鬥機很難將其擊落，相對於日本人的戰鬥機，機組人員更擔心地面的防空火炮。

“根據情報部門蒐集的東京防空圖，日本人的防空佈置並不是很嚴密，我們需要繞到東面再回轉投彈，在完成投彈後，各機組要立刻爬升脫離，自行返航，在10000米以上高空，小日本的飛機就只能乾瞪眼！”高志航笑了笑，smb41的升限為11600米，而日本戰鬥機的最大升限不過9600米，在完成投彈後，日本戰機只有跟在正面吃灰的份。

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