西班牙人見識淺薄，總是痴迷於眼前的短利，看不見長遠的未來。

這大概是世界級地域黑的鼻祖之一。

洛林覺得卡門肯定不會喜歡這句話，不過無所謂，他只是適時地借用一句西班牙語的【再見】送客，並以此向漢密爾頓、美國政府和費城禮傳達一個小小的無關緊要的資訊。

百商聯社不是那些心懷崇高的費城禮錢袋子，也不是那些美利堅有資格予取予求的小小商人。

他們是財閥，是這個世界政治背景最弱，經濟實力最強的商業公會之一，空泛的長遠的未來敷衍不了他們，想要合作，請拿出切實的誠意來。

這是一次切切實實的勒索。

因為海是吃人的。

在風帆時代，諸如沉船、死人、迷航、觸礁一類的事，像德雷克商會這種名下擁有幾百艘商船的商會幾乎每月每週都會發生。

船是消耗品，人也是消耗品，一切在航行中產生的損耗在帳面上被統一歸為一類，稱為物流耗損。

物流耗損是一個綜合的概念，會受到船隻狀況、水手能力、航線、天氣、國際局勢、商會威望乃至是最捉摸不透的運氣的影響。

因此戰鬥對這個時代的商會來說從來不是多餘的事情，戰績的價值不只在繳獲，戰勝的意義也從不在戰勝本身。

以德雷克商會為例，1785年其物流耗損率是18.8%，這個數值比洛林在光照理事會的盟友們低5.7%，比百商聯社的平均值低了整整16%。

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