本想用兩百萬來搏一搏爭取單車變摩托的霍祁鎮是萬萬沒想到自家的打車APP會如此的不受歡迎，即便他對每一單的客戶都提供了五塊錢的打車補貼，一個月下來也才燒了不到三萬單，總價值不過15萬RMB的補貼。

從2020年重生回來的霍祁鎮早已習慣了用手機支付的生活方式，可他卻忘了這樣的生活方式放到2010年卻成了限制滴滴打車最大的軟肋。

“首先第一點，市面上的智慧手機存量不足，這無疑是制約我們發展使用者最為關鍵的一環。其二，滴滴司機的嚴重不足，整整一個月我們的地推部門只拉到了三千輛私家車。其三，使用者的體驗極差，想要使用我們的APP使用者就必須繫結自己的銀行卡，作為一間毫無名氣的初創公司，旗幟科技還沒能得到使用者的廣泛信任。”

旗幟科技的會議室內，在經歷了一個相當失望的六月份之後，作為主管公司運營狀態的武超峰對於這次的失敗，做了一份相當全面的總結報告。

“嗯，我在補充一點啊，從使用者的資料方面來看，使用者對滴滴打車的重複使用率還是蠻高的。也就是說滴滴打車這款軟體在當前補貼戰略下算是成功推向了市場。對於公司的下一步計劃，我建議除了繼續擴大我們的地推部門外，公司在廣告方面也該進行同步推廣了。”

手中任握有近兩百萬現金的何大財很清楚，單靠這兩百萬當作廣告費的話，幾乎很難在市場上激起水花。但為了解決武超峰所提出的問題二、三，旗幟科技的硬廣必須同步推出。

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