會有奇蹟發生嗎？

能夠像他在競技場上經常做的那樣再次創造一個屬於賽車圈的奇蹟嗎？

沒有人知道這個問題的答案。

他們只是固執地、虔誠地等候著餘曜的答案。

觀眾們也並沒有等上很久，第三個跳臺和第4個跳臺之間的百米直道看起來很長，但在餘曜高達223km/h的極限速度面前不過只有快到讓人來不及眨眼的1.61秒。

彷彿只有一陣風的時間，那道紅色的車影就已經衝到了第四個坡前。

“嘶——”

人群裡響起此起彼伏的倒抽冷氣聲。

可再緊張，那輛紅色的賽車還是在他們目不轉睛的視線裡衝上高臺。

“餘曜選擇了靠中行駛，”不住擦汗的解說員努力拿出自己的專業水準，“他給自己選擇了最合適的起點！”

聽起來似乎很順利。

但資深的車迷都知道，落地時的車身朝向比起點更重要，而朝向是要靠飛跳時的車身姿態來控制的。

餘曜的前翼都壞了，還談什麼車身姿態。

果然，那道在所有人期待中奮力衝上半空的車影，在後輪懸空後不過零點幾秒，車頭部分就如同打滿氫氣的氣球，不受控制地上浮，又彷彿被高速醞釀的風捲著，摶扶搖而向上翹起。

平心而論，這樣的車身姿態很漂亮，如同一頭躍出海面的赤紅色的鯨，在雨幕中畫出一道流暢的弧線，優雅且靈動。

但在連綿不斷的跳臺區，這樣的美好裡卻充滿著致命的意味。

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